Et le royal bas de gamme? Sujets chauds et analyse approfondie de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours
Récemment, le marché des consommateurs automobiles a accordé une augmentation significative de l'attention à la version bas de gamme de Buick Regal. Sur la base des sujets populaires et des discussions utilisateur sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours, nous avons structuré la rentabilité de ce modèle à partir des aspects du prix, de la configuration, des performances, etc.
1. Tendances sur les sujets de voiture populaires sur Internet (10 prochains jours)
| Classement | Mots-clés du sujet | Indice de popularité | Modèles de voitures connexes |
|---|---|---|---|
| 1 | Achat d'une voiture de classe B de niveau de 200 000 | 985 000 | Regal / Accord / Camirie |
| 2 | Voiture bas de gamme rentable | 762 000 | Regal / Maoten / Tianlai |
| 3 | Consommation de carburant dans les voitures américaines | 658 000 | Regal / Mondeo / Maripur |
2. Analyse des données de base de la version royale bas de gamme
| projet | 552t Smart Priement (faible en ajustement) | Comparaison des différences entre les deux |
|---|---|---|
| Prix d'orientation officiel | 196 800 yuans | -23 000 yuans |
| Offre de terminal | 45 000 à 50 000 (référence) | Fondamentalement cohérent |
| moteur | 1,5t + 9at (169 chevaux) | Même modèle |
| Configuration intelligente | Pas de chauffage ACC / siège | Principales différences |
| Consommation de carburant pour 100 kilomètres | 6.3L (WLTC) | + 0,2L |
3. Les cinq problèmes les plus concernés pour les utilisateurs
1 et 1La puissance est-elle suffisante?Le test réel de la version 1.5T est de 0 à 100 km / h pour accélérer de 9,1 secondes. Cela suffit pour les déplacements urbains, mais l'hystérésis turbo est plus évident lors d'une accélération rapide.
2La configuration est-elle minable?La climatisation automatique à double zone standard, le carplay, le démarrage sans clé, etc., mais le manque de phares LED (facultatif) et les sièges électriques a provoqué beaucoup de discussions.
3 et 3Quel est le prix d'atterrissage terminal?Selon les récentes statistiques sur les prix de ramassage des propriétaires de voitures, les versions bas de gamme sont généralement mises en œuvre à 160 000 à 170 000 yuans (y compris la taxe d'achat d'assurance).
4Quel est le taux de rétention?Le taux de rétention de trois ans est d'environ 58%, inférieur aux concurrents japonais mais meilleurs que la plupart des modèles américains.
5Le coût du maintien d'une voiture est-il élevé?Le petit entretien est d'environ 600 yuans / 5 000 kilomètres, et les performances de consommation de carburant sont meilleures que l'ancien modèle mais toujours légèrement inférieurs aux concurrents japonais.
4. Indicateurs clés pour les produits concurrents
| Modèle de voiture | Prix de guidage de bas niveau | Prix du terminal | puissance | Aide à la conduite en L2 standard |
|---|---|---|---|---|
| Regal 552T | 196 800 | 151 800 | 169 | × |
| Accord 260Turbo | 169 800 | 154 800 | 194 | × |
| Camry 2.0e | 179 800 | 163 800 | 177 | √ |
5. Suggestions d'achat
1 et 1Adapté à la foule: Jeunes familles ayant un budget limité mais poursuivant la valeur de la marque, les navetteurs urbains avec un kilométrage annuel de 10 000 à 20 000 kilomètres.
2Recommandé en option: Il est recommandé d'installer des sacs de phares LED (environ 3 000 yuans), ce qui améliorera considérablement la sécurité de la conduite la nuit.
3 et 3Timing de l'achat: Selon les informations des concessionnaires, de juin à juillet est la morte-saison traditionnelle, et la remise devrait augmenter d'environ 5 000 yuans.
4Choses à noter: Certains propriétaires de voitures ont indiqué que le système de machines automobiles était parfois coincé, et il est recommandé de se concentrer sur l'expérience du système interactif intelligent pendant le test de test.
En résumé, la version bas de gamme de Regal est toujours compétitive sur le marché automobile de la classe B à moins de 200 000 avec ses grandes remises terminales et sa configuration de base suffisante, mais les lacunes de la configuration technologique nécessitent de peser selon leurs propres besoins.
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